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シビックとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 82.5万円629.9万円
CLAクラスの相場表を見る
976 中古車掲載台数 340
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 新車未登録展示車 フロントバンパーガーニッシュ 純正テールゲートスポイラー ブラックエンブレム 白内装

    本体価格
    383.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC・コンビ

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正コネクトナビ フルセグTV Bluethooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー ブラインドスポットモニター シートヒーター 電子パーキング LEDヘッドライト VSA 1オーナー

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー/エキマニ 車高調 エアクリ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー車 ホンダコネクトナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト  ブラインドスポットモニター パドルシフト 社外アルミホイール

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX テールゲートスポイラー/Fロアスカート/無限ロア・アイライン・ドアハンドルプロテクター/6MT/BOSEサウンド/プレミアムタイプマット/パドルライト/サイドステップガーニッシュ/純正ナビ/バックモニター/純正18AW

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ・ブラインドスポットモニター・

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー・サンルーフ・Honda CONNECTディスプレー・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・ハーフレザーシート・前席パワーシート・シートヒーター・LEDライト・ETC・BSM

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    128.9万円

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    285万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    167万円

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    本体価格
    387.2万円

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    本体価格
    289.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1仕様 レーダーセーフティ

    本体価格
    170万円

関東
329
283.2万円
関西
131
300.5万円
東海
185
291.1万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
317.8万円
東北
51
262.9万円
北陸・甲信越
58
286.4万円
中国
57
272.4万円
四国
30
349万円
地域別台数
関東
146
354.8万円
関西
53
320.8万円
東海
49
298.4万円
北海道
16
204.9万円
九州
24
240.6万円
東北
10
325.2万円
北陸・甲信越
21
281.6万円
中国
17
327.8万円
四国
4
252万円

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シビックとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
319万円440.3万円 新車時価格 446万円656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 1331~1991
141~182 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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