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シビックとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  ギャラン
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビゲーション・ドラレコ装着車

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ドライブレコーダー パドルシフト 純正18インチアルミ プッシュエンジンスタート

    本体価格
    271.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・ブラインドスポットモニター・前後ドライブレコーダー・前席パワーシート・BOSEスピーカー・前席シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT 外AW レカロシート

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT修復歴無し

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ETC 純正前後ドライブレコーダー クルー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 禁煙車 ワンオーナー コネクトディスプレイ フルセグTV Bluetooth機能 ドライブレコーダー前後 ETC シートヒーター バックモニター 電動シート アルミホイール

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクト9インチナビ BOSEプレミアムサウンド 車内Wi-Fi AppleCarPlay/AndroidAuto ワイヤレス充電 ETC2.0 地デジTV ホンダセンシング LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 液晶メーター

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    230.9万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT

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    179.8万円

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    本体価格
    107万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン バン GL ワタナベホイール・茨ナンバー・YouTube紹介動画有り

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 GE 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

関東
346
290.4万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
11
183.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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シビックとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ギャラン
319万円440.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 1834~2498
141~182 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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