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シビックとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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シビックとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  パジェロジュニア
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 49万円105万円
パジェロジュニアの相場表を見る
996 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB ドラレコ サンルーフ 電動シート 本革シート シートヒーター LEDヘッドライト 18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック B20B改 EG4改B20B

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS HondaSENSING 前後ドラレコ Mナビ 6MT

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 電子制御パーキング オートブレーキホールド ETC 禁煙車

    本体価格
    281.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    216.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ(VXM-204VFi) リアカメラ ワンオーナー ETC2.0 パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 シートヒーター LEDヘッドライト 18インチアルミ 保証付

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載ホンダ

    本体価格
    390.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV U-Select稲城オープン HondaCONNECTディス

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Hセンシング 暖シート ナビTV 追従クルコン

    本体価格
    183万円

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    応談

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    本体価格
    75.9万円

関東
342
290.9万円
関西
129
302.8万円
東海
181
297.5万円
北海道
13
251.2万円
九州
123
320.7万円
東北
56
274.1万円
北陸・甲信越
63
288.7万円
中国
51
271.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
4
88.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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シビックとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  パジェロジュニア
319万円440.3万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496~1993 排気量(cc) 1094
141~182 最高出力(馬力) 80
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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