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シビックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フェアレディZロードスター
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
914 中古車掲載台数 71
  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ TV BT ホンダセンシング ドラレコ rosso modelloマフラー ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    255.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビック 1.5 全国1年保証・ユーザー買取車両・フジツボマフラー・REALハンドル・ナビ・地デジTV・バックカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・コーナーセンサー・ETC・LEDヘッドライト・18inアルミ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/NAVI/ETC/Fドラレコ/禁煙車

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 ※カーセンサー認定車※修復歴無 禁煙車 フルエアロ 無限大型リアウィング ロッソモデルマフラー ホンダセンシング  純正SDナビ アダプティブクルコン 衝突軽減ブレーキ 純正18インチAW レーンキープアシスト

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    282万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC BOSEサウンド パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 6MT 純正リヤスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー 電動格納ドアミラー シートヒーター

    本体価格
    259.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    336.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda認定中古車

    本体価格
    334.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    189万円

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    90万円

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    本体価格
    124万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

    本体価格
    100万円

関東
329
267.9万円
関西
119
295.9万円
東海
183
290.1万円
北海道
5
281.3万円
九州
108
321.8万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
39
195.6万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

シビックの中古車を探す

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シビックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フェアレディZロードスター
319万円440.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496~1993 排気量(cc) 3696
141~182 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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