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シビックとテラノレグラスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとテラノレグラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  テラノレグラス
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 120万円127万円
テラノレグラスの相場表を見る
957 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 RS SENSING・9型DA・TV・BOSE・W充電

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 新品タイヤ テールゲートスポイラー 無限スカッフプレート 無限ドアインナープロテクター フロントロアスカート ドアバイザー 前後マットガード ユーロホーン   純正ナビ Bluetooth対応

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・ホン

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 6MT コネクトディスプレー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリナビ フルセグTV CD DVD AM FM バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター 黒革調シートカバー ダウンサス

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT BOSEサウンド ナビ付ホンダコネクトディスプレイ パワーシート LEDヘッド&フォグ 純正18インチAW 合皮/スエードコンビシート シートヒーター  ホンダセンシング プラズマクラスター

    本体価格
    313.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ドラレコ/2.0ETC/アルミ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 標準

    本体価格
    322.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元禁煙試乗車 HondaSENSING 電動パノ

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 当社元試乗車 純正コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC2.0 純正ドラレコ サイドカーテンエアバッグ サンルーフ LED 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    382万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R 4WD 切替4WD US仕様 本革シート リフトアップ ジムラインポリッシュ16インチAW ジオランダーX-AT WOLFフルブラ ヒッチメンバー 社外SDナビ ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    127万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 スターファイア 4WD 外エンジンスターター Bモニター ナビ

    本体価格
    120万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R リミテッド 4WD 切替4WD リフトアップ ジムライン16AW ジオランダーX-AT US QX4仕様 レッド全塗装 社外SDナビ 地デジ ALPINEフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    127万円

関東
325
282.8万円
関西
130
299.7万円
東海
174
294.4万円
北海道
10
257万円
九州
123
318.2万円
東北
52
262.8万円
北陸・甲信越
57
286.4万円
中国
57
273.7万円
四国
29
349万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

シビックの中古車を探す

テラノレグラスの中古車を探す

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シビックとテラノレグラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  テラノレグラス
319万円440.3万円 新車時価格 268.7万円348.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1840×1750  他
1496~1993 排気量(cc) 2953~3274
141~182 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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