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シビックとフィガロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  フィガロ
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 110万円458万円
フィガロの相場表を見る
920 中古車掲載台数 29
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    272.4万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6 8Pロールバー 斜行クロスバー 2名乗車公認  エアコン付き FRPボンネット 新品モモステ EK9純正チタンシフトノブ 新品純正Fスポイラー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 純正9型ナビ BOSEサウンド 車内Wifi applecarplay ETC2.0 渋滞追従機能付レーダークルーズコントロール レブマッチシステム

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド ワイヤレス充電 LEDヘッド&フォグ レザー&スウェードコンビシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    277.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙 短納期 9Inコネクトナビ 2年保証 AppleCarPlay AndroidAuto フロアマット 電動シート ETC2.0 BOSEプレミアムサウンド 18In純正アルミ 障害物センサー バックカメラ BSI ホンダセンシング カーテンエアバッグ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ソニックグレー BOSEプレミアムサウンドシステム ワイヤレス充電 BSM ETC2.0 純ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ドライブレコーダー前後 レザー×スエードコンビシート バックカメラ

    本体価格
    318.2万円

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関東
331
269.2万円
関西
117
293.7万円
東海
186
289.7万円
北海道
6
272.3万円
九州
112
323.2万円
東北
41
278.2万円
北陸・甲信越
54
267.5万円
中国
44
246.1万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
7
222.4万円
関西
1
110万円
東海
5
225.5万円
北海道
0
---
九州
8
237.7万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
4
155.7万円
四国
1
126万円

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シビックとフィガロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フィガロ
319万円440.3万円 新車時価格 187万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
1496~1993 排気量(cc) 987
141~182 最高出力(馬力) 76
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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