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シビックと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   プジョー  307CC
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59万円99万円
307CCの相場表を見る
980 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 RS Hセンシング アダプティブDビーム Hコネクトディスプレー Bカメラ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンド 前席シートヒータ パワーシート ACC LEDヘッド コンビシート 純正18インチAW

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビゲーション(CD/DVD/BT/TV) バックカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    295.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト アダプティブドライビングビーム Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー 運転席8Way/助手席4Wayパワーシート  電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX フルセグ・シートヒーター・ハーフレザー・ホンダセンシング・エアロパーツ・障害物センサー・LED・スマートキー・純正AW・純正メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ バックモニタ ドラレコ クルコン

    本体価格
    280.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 車検R9年7月・ターボ・ハーフレザーシート

    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー クルーズコントロール ホン

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    166万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 弊社デモカー 18AW コネクトナビ マルチビューカメラ 禁煙 サンルーフ LED ETC2.0 USB接続 AppleCarPlay AndroidAuto BOSEサウンドシステム

    本体価格
    362.6万円

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  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

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    99万円

関東
332
283.3万円
関西
131
300.5万円
東海
187
291.2万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
318.1万円
東北
51
262.9万円
北陸・甲信越
58
286.4万円
中国
56
272.9万円
四国
30
349万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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シビックと307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  307CC
319万円440.3万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1496~1993 排気量(cc) 1997
141~182 最高出力(馬力) 137~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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