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シビックと207SWを比較! - みんなの比較車種

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シビックと207SWの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  207SW
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円59.8万円
207SWの相場表を見る
985 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT 純正メーカーナビ バックカメラ BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 BSM LEDヘッドライト オートライト D/Nシートヒーター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ・ナビ・リアカメラ・ドラレ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突軽減システム・車線逸脱警報・クルーズコントロール・パワーシート・コネクトディスプレイオーディオ・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・LEDヘッドランプ・オートライトシステム

    本体価格
    393万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミ シートヒーター パワーシート スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6 8Pロールバー 斜行クロスバー 2名乗車公認  エアコン付き FRPボンネット 新品モモステ EK9純正チタンシフトノブ 新品純正Fスポイラー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 前後ドラレコ 前席シートヒー

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メーカー9型ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BOSEスピーカー ハーフレザー クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート Blutooth接続

    本体価格
    253.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    272万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー禁煙車 rossomodelloマフラー 純正ナビTV Bluetooth接続 Bカメラ デンジタルインナーミラー 無限フロアマット BOSEサウンド 10.2型デジタルメーター LEDヘッド&フォグライト ACC

    本体価格
    298万円

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  • プジョー 207SW プレミアム エアコンコンプレッサー新品交換/ナビ/バックカメラ/パノラミックグラスルーフ/ワンオーナー/ETC/MTモード/キーレス/クリアランスソナー

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 207SW GTi ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 207SW 1.6 オートエアコン ガラスルーフ

    本体価格
    22.9万円

  • プジョー 207SW GTi 5速MT ターボ ブラックレザーシート パノラマルーフ 純正17インチホイール カロッツェリアDEH-5500 ETC スペアタイヤ オートエアコン

    本体価格
    45万円

関東
332
283.6万円
関西
133
299.3万円
東海
189
290.6万円
北海道
10
257.4万円
九州
126
318.7万円
東北
50
264.1万円
北陸・甲信越
58
286.6万円
中国
56
272.9万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
2
21.4万円
関西
2
52.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207SWの中古車を探す

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シビックと207SWのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  207SW
319万円440.3万円 新車時価格 225万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
1496~1993 排気量(cc) 1598
141~182 最高出力(馬力) 120~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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