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シビックとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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シビックとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 479.9万円1450万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
925 中古車掲載台数 26
  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    278.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング 革巻きステアリング シートヒーター USB端子 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ブレーキホールド パドルシフト BT

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール 衝突防止システム LEDヘッドランプ スマートキー パワーシート 盗難防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクトナビ 前純正ドラレコ シー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING・フルセグNAVI・ETC2.0・LED

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT ワンオーナー 禁煙車 SSR18インチアルミ 柿本マフラー BLITZ車高調 ホンダセンシング 純正9インチディスプレイナビ バックカメラ フルセグ シートヒーター レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    315.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    568万円

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    574.5万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    658.9万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    1450万円

関東
327
272.3万円
関西
125
297.1万円
東海
181
288.8万円
北海道
3
249.6万円
九州
114
319.2万円
東北
45
275.6万円
北陸・甲信越
52
265.8万円
中国
47
247.3万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
15
765.2万円
関西
6
901.1万円
東海
3
509.3万円
北海道
1
898万円
九州
1
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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シビックとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
319万円440.3万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 2893~3996
141~182 最高出力(馬力) 330~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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