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シビックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  Kei
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 197
  • ホンダ シビック 1.5 リアスポイラー/MTモード/寒冷地仕様/両席シートヒーター/ナビ/TV/Bluetooth接続/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/BRAKEHOLD/ステンレス製スポーツペダル/ETC/純正AW

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正ナビ ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 改走行会仕様 B16A 5MT 内装外装リペイント ゼロファイターN1-SPEC2車高調 ゼロファイターマフラー 6Pロールバー クスコLSD B18C換装公認渡 ZEKE15AW フルバケ MOMO

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー インターナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト アダプティブドライビングビーム Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー 運転席8Way/助手席4Wayパワーシート  電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    322.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外フロントリップ・リアウィング/ロッソマフラー/WORK18AW/カロッツェリアサブウーハー/SPOONブルーミラー/HKSブローオフバルブ/イエローフォグランプ/USサイドマーカー/ダッシュマット/フロントドラレコ

    本体価格
    221万円

  • ホンダ シビック e:HEV EX 

    本体価格
    400.4万円

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    30万円

  • スズキ Kei 660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド 

    本体価格
    59万円

関東
344
290.5万円
関西
129
302.4万円
東海
182
296.8万円
北海道
13
251.2万円
九州
125
320.3万円
東北
60
265.8万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.4万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
55
33.9万円
関西
23
40.6万円
東海
20
32.6万円
北海道
17
31.5万円
九州
23
33.2万円
東北
23
39.2万円
北陸・甲信越
12
35.2万円
中国
11
37.3万円
四国
13
40.2万円

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シビックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
319万円440.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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