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シビックとワゴンRワイドを比較! - みんなの比較車種

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シビックとワゴンRワイドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  ワゴンRワイド
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 45万円54.8万円
ワゴンRワイドの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 ディスプレイオーディオ クルーズコントロール ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・ドラレコ・バックカメラ・フルセグ・

    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正アルミホイール ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙/ナビ/パドル/前後Dレコ/BS-info/電暖席/6SRS/渋滞追従/ドアバイザ/半革席/オートリトラ+ヒーデットミラー/BTA/12セグ/USB/間欠ワイパー/ETC2.0/LED/スマートキー/Rカメラ/前後コーナーセンサー/オートHIビーム

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX フルセグ対応メモリーナビ 禁煙車 スマートキー ドライブレコーダー パワーシート ETC シートヒーター BTオーディオ 純正アルミホイール18インチ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    356.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    322.4万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース元53号車 2021年鈴鹿クラブマンシリーズチャンピオン JAF戦N1規定 ボディフルスポット溶接 無限貫通改ロールバー ゼロファイターN1車高調

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカー 6速MT 9インチGoogle搭載ディスプレー ドラレコ ETC2.0 バックカメラ スマホ連携 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 禁煙車 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    319.9万円

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  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XZ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XM 検09.12  5MT 1.4万キロ

    本体価格
    54.8万円

関東
344
290.9万円
関西
128
303万円
東海
183
296.7万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320万円
東北
56
274.2万円
北陸・甲信越
63
289万円
中国
52
271.7万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとワゴンRワイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  ワゴンRワイド
319万円440.3万円 新車時価格 75.8万円149.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3400×1575×1670  他
1496~1993 排気量(cc) 996
141~182 最高出力(馬力) 70~100
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

リッターカーのワゴンRがコンセプト

1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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