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シビックとターセルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとターセルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ターセル
VS
59万円638.9万円
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中古車相場 59万円
ターセルの相場表を見る
952 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV OP10年保証対象車 BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    302万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 大型リアスポイラー 6速マニュアル 純正9インチナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電器 シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    320.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ 純正インターナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルコン シートヒーター ビルトインETC 電動パーキング オートホールド 禁煙車 スマキ 地デジTV アイドリングストッ VSA

    本体価格
    211.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・TV CD・DVD Bluetooth FM・AMラジオ バックカメラ シートヒーター ETC レーンキープアシスト クルーズコントロール フロントフォグランプ パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・純正AW・サンルーフ・シ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング 車検整備付 サンルーフ 黒革シートー パワーシート ラゲッジカバー 前後純正ドライブレコーダー ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スペアキー付

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター ブレーキホールド 電子パーキング オートライト アイドリングストップ LED BT

    本体価格
    137.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ 純正9型ディスプレイ ホンダセンシング アダプティブクルーズ シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート ワイヤレス充電 ETC バックカメラ LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    359.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング BOSEサウンド 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ハーフレザー

    本体価格
    318.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 iE 記録簿12枚 保証書 取説ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ターセル 1.3ジョイナス オートローン対応/マニュアル/エアコン

    本体価格
    59万円

関東
347
262.2万円
関西
123
286.8万円
東海
184
288.9万円
北海道
8
266.3万円
九州
123
313万円
東北
39
268.5万円
北陸・甲信越
58
274.1万円
中国
41
241.5万円
四国
29
315.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとターセルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ターセル
319万円440.3万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1331~1496
141~182 最高出力(馬力) 67~94
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

使いやすさを凝縮したコンパクトカー

コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定されていた。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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