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シビックとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとピクシストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ピクシストラック
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
604 中古車掲載台数 92
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 純正18AW

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ 純正メモリーナビ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビBカメラETCモデューロリアスポ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 純正ホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    248.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT エアロ ホンダコネクト BSM RCTA

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー メモリナビ シートヒーター

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 弊社元デモカー 6MT 記録簿 ホンダコネ

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 LEDライト Navi/TV ETC 作業灯 電格ミラー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ エアロパーツ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ETC 3方開 ラジオ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 2WDエアコン・パワステ 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT/HARDCARGOワ-クキャリア/省力パック

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キャンピングシェル

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD エアコン・パワステ・5速MT・4WD車

    本体価格
    55万円

関東
197
264.9万円
関西
85
273.6万円
東海
102
268万円
北海道
13
252万円
九州
86
262.7万円
東北
37
254.2万円
北陸・甲信越
31
263.7万円
中国
29
248.1万円
四国
24
281.1万円
地域別台数
関東
28
113.7万円
関西
8
53.4万円
東海
8
197.3万円
北海道
8
122.5万円
九州
20
66.8万円
東北
3
69.6万円
北陸・甲信越
9
81.6万円
中国
4
83.7万円
四国
4
45.8万円

シビックの中古車を探す

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シビックとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ピクシストラック
319万円398.1万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~54
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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