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シビックとジェッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ジェッタ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 42万円215万円
ジェッタの相場表を見る
924 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 パワーシート ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    190.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 イエローエッジライン HKSマフラー 社外テールランプ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アームレストカーボン調 シートカバー シートヒーター ステアスイッチ レーダー探知機 スマートキー ETC

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限フロントリップ フルセグTV バックカメラ 渋滞追従機能付きレーダークルコン シートヒーター パドルシフト LEDフォグ 純正ナビ  LEDヘッドライト レーンキープ 衝突軽減ブレーキ  Bluetoothオーディオ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS FOPナビ ドラレコ スマートキー リアカメ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済み未使用車 6MT フルセグナビ バックカメラ 充電 パワーシート ハーフレザーシート BOSEサウンド ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール LEDライト USBポート

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT 半革シート 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パワーシート 純正18インチAW BT接続

    本体価格
    279.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー スマホ連携ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システムレーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    303.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ターボ ホンダセンシング LEDヘッドライト 革巻きステアリング 純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    224.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー禁煙車 rossomodelloマフラー 純正ナビTV Bluetooth接続 Bカメラ デンジタルインナーミラー 無限フロアマット BOSEサウンド 10.2型デジタルメーター LEDヘッド&フォグライト ACC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダセンシング/ハーフレザーシート/純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC2.0/クルーズコントロール/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/パドルシフト/ブレーキホールド/LEDヘッドライト

    本体価格
    261.9万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ジェッタ GT 16V 

    本体価格
    応談

関東
333
268.8万円
関西
117
293.7万円
東海
186
289.6万円
北海道
6
272.3万円
九州
113
322.9万円
東北
42
278.1万円
北陸・甲信越
54
267.5万円
中国
44
246.1万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
2
160万円
関西
5
172万円
東海
2
120万円
北海道
1
138万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとジェッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ジェッタ
319万円440.3万円 新車時価格 289万円380万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1389~1984
141~182 最高出力(馬力) 150~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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