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シビックとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 284.9万円480万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッド 18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    336.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ テールゲートスポイラー バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    337.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 電子制御パーキング オートブレーキホールド ETC 禁煙車

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 電動シート ワイヤレス充電器 純正アルミ クルーズコントロール カーテンエアバッグ ETC シートヒーター LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ オートライト パーキングセンサー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 直噴VTECターボ ホンダセンシング HKSマフラー&エアクリ LEDライト イエローFOG シートヒーター 7速パドル シフト スマートキー2個 電動パーキング 純正SDナビTV カメラ 連動ETC ドラレコ

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 認定中古車(保証2年)・当社デモカーUP・6MT

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT/MUGENエアロ/ロッソモデロマフラー/クロススピード18AW/半革シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/オートハイビーム/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワイヤレス充電 ETC フロントシートヒーター

    本体価格
    343万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 新品タイヤ テールゲートスポイラー 無限スカッフプレート 無限ドアインナープロテクター フロントロアスカート ドアバイザー 前後マットガード ユーロホーン   純正ナビ Bluetooth対応

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    220万円

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    389.8万円

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    本体価格
    349.8万円

関東
348
286.2万円
関西
136
302万円
東海
188
293.9万円
北海道
13
250.8万円
九州
139
315.1万円
東北
47
267.8万円
北陸・甲信越
69
284.9万円
中国
52
260.8万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
5
386.3万円
関西
4
382.1万円
東海
3
396万円
北海道
0
---
九州
7
361.2万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
2
450万円
中国
1
353万円
四国
0
---

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シビックとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
319万円440.3万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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