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シビックセダンとS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   アウディ  S4
VS
38万円288万円
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中古車相場 68万円577.7万円
S4の相場表を見る
78 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム リヤパーキングセンサー パドルシフト フルセグTV ETC

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ワンオーナー純正ナビドラレコDVD再生BluetoリアカメラUSB端子ETC地デジアダプティブクルーズコントロールパドルシフトシートヒーター衝突軽減ブレーキ電子パーキング純正アルミホイール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 禁煙車 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 HIDヘッドライト ポータブルナビ TV ETC レーダー探知機 16インチAW 車高ノーマル スペアキー 走行57000キロ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正ナビ BTA リアカメラ 本革シート 電動シート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ 前後ドラレコ BT Rカメラ ETC2.0 LEDライト アルミホイール オートライト LEDフォグ オートリトラミラー ホンダセンシング MTモード付き

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 アダプティブクルコン 渋滞追従機能 パドルシフト フロントエアロ ナビ BTオーディオ ステリモ バックカメラ ビルトインETC ドラレコ 電動パーキング 前シートヒーター LEDオートライト AHB

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    125万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD バングアンドオルフセン クルコン 黒革 シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    68万円

関東
26
148.8万円
関西
12
147.5万円
東海
11
160.4万円
北海道
3
144.7万円
九州
4
136.8万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
6
133万円
中国
7
153.5万円
四国
3
191.5万円
地域別台数
関東
6
271.1万円
関西
3
473.5万円
東海
0
---
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   アウディ  S4
265万円276.1万円 新車時価格 839万円969万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1496 排気量(cc) 2994
173 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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