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シビックセダンとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   いすゞ  ジェミニ
VS
42.8万円~274.5万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 59万円~118万円
ジェミニの相場表を見る
75台 中古車掲載台数 11台
  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 衝突軽減システム オートエアコン 盗難防止

    本体価格
    174.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト パドルシフト 障害物センサー純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ドラレコ シートヒーター 電動シートETC スマートキー

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    139.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda認定中古車 修復歴なし Honda販売店全国保証1年 ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減装置 純正アルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35XT 外品14インチAW 外品マフラー 革調シートカバー 3連メーター(水温・油温・油圧) パワステ パワーウインドウ H20タイミングベルト交換済み 記録簿 1500cc EF2型

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 46970km/1オーナー/ホンダセンシング/LEONIS製18インチアルミ/電動レザーシート/社外9型ナビ/TV/Bluetooth/DVD/ブルーレイ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング 革シートセット ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    168.3万円

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    190万円

関東
24台
135万円
関西
9台
141.5万円
東海
9台
143.3万円
北海道
2台
151万円
九州
7台
162.9万円
東北
11台
149.8万円
北陸・甲信越
7台
128.6万円
中国
4台
147万円
四国
2台
154.7万円
地域別台数
関東
6台
154万円
関西
1台
156.9万円
東海
2台
118万円
北海道
1台
209万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
190万円
四国
0台
---

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シビックセダンとジェミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   いすゞ  ジェミニ
265万円~276.1万円 新車時価格 138.8万円~175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1496 排気量(cc) 1493~1590
173 最高出力(馬力) 105~120
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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