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シビックセダンとコモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   いすゞ  コモ
VS
45.9万円~199.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 67.8万円~198万円
コモの相場表を見る
82台 中古車掲載台数 9台
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/前後ドラレコ/アルミホイール/パワーシート/シートヒーター/ナビ/TV/CD/DVD/BTA/USB/バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カーナビ TV フロアマット リアシートスライド 防錆済み

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング/純正ナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/レーンキープアシスト/パドルシフト/LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム リヤパーキングセンサー パドルシフト フルセグTV ETC

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアルトランスミッション走行距離83414KM 修復歴 無し バックカメラ ナビ キレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイールフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT フルエアロ 大型リアスポイラー ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth モデューロアルミ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ 純正ナビTV

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ 前席シートヒーター ETC 純正17インチAW 車線逸脱警報 電動パーキング

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ コモ 型式ADF-JDEGE25 12人乗り 2WD・ディーゼルターボ

    本体価格
    83万円

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    88万円

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    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    88万円

  • いすゞ コモ 2.0 LDロング 左スライドドア ナビTV バックモニター ETC車載器 キーレス AT車

    本体価格
    198万円

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    105.9万円

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    本体価格
    67.8万円

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    75.8万円

  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

関東
35台
137.8万円
関西
8台
128.1万円
東海
9台
153.9万円
北海道
4台
137万円
九州
5台
155.7万円
東北
9台
148.9万円
北陸・甲信越
6台
102.7万円
中国
5台
141.7万円
四国
1台
161.3万円
地域別台数
関東
4台
88.9万円
関西
1台
---
東海
2台
136.9万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
67.8万円
北陸・甲信越
1台
83万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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シビックセダンとコモのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   いすゞ  コモ
265万円~276.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
173 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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