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シビックセダンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
78 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-194VFi ETC 前純正ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ユーザー買取車/禁煙/アルパインディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/AppleCarplay&android/ETC/ドラレコ/レーダークルーズ/LEDヘッド&フォグ/Pソナー/スマートキー2個

    本体価格
    174.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/内装簡易清掃済/カーセンサー認定書付/ワンオーナー/黒革シート/純ナビVXM-195VFi/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ビルトインETC/レーダークルコン/ドラレコ/パワーシート/シートヒーター/モデューロAW

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV bluetooth CD DVD    前席シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンアシスト ETC 純正17インチアルミホイール 前席パワーシート

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト LEDフォグ レーダークルーズ 純正16インチAW 純正ドラレコ ミラーヒーター F左右シートヒーター VSA

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 純正HDDナビテレビバックカメラHIDヘッドライト キーレス  2本出しマフラー トランクスポイラー 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    169万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

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    310万円

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    398万円

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    228万円

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    本体価格
    398万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 左ハンドル ベージュ革 青幌 シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車 純正アルミホイール 3メモリーパワーシート プッシュスタート 電動格納ミラー ETC パークセンサー 取説 保証書

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    228万円

関東
25
131.3万円
関西
12
146.3万円
東海
16
148.5万円
北海道
3
115.6万円
九州
4
147万円
東北
7
126.5万円
北陸・甲信越
4
132.8万円
中国
4
148.4万円
四国
3
193.1万円
地域別台数
関東
7
265.1万円
関西
4
299万円
東海
1
328万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックセダン   ジャガー  XKコンバーチブル
265万円276.1万円 新車時価格 1230万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1496 排気量(cc) 4196~4999
173 最高出力(馬力) 304~510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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