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シビックセダンとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  ファミリアバン
VS
19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円160.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 33
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期型 5速MT 社外17アルミ22年製タイヤ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    206万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 DLR保証 リアカメラ ETC LED

    本体価格
    125.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 本革シート 電動シート

    本体価格
    158万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

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    82万円

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    37万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD SCBS 横滑り防止 LDW ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 車検/整備/禁煙/社外ナビ/Rカメ/キーレス/

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    129万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX キーレスエントリー/純正ラジオ/ETC

    本体価格
    35万円

関東
37
159.8万円
関西
19
106.7万円
東海
11
157万円
北海道
1
159万円
九州
9
180.9万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
2
184.8万円
地域別台数
関東
4
56万円
関西
3
29.8万円
東海
3
89.3万円
北海道
2
58.5万円
九州
7
67.7万円
東北
1
45.1万円
北陸・甲信越
4
66.7万円
中国
7
50.6万円
四国
2
70.5万円

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シビックセダンとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   マツダ  ファミリアバン
265万円276.1万円 新車時価格 159.3万円207.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1496 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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