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シビックセダンとグランドマーキーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マーキュリー  グランドマーキー
VS
42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 225.5万円
グランドマーキーの相場表を見る
78 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 純正ギャザズメモリーナビ リアカメラ ドラレコ サイドエアバック ETC フルオートエアコン

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 車検令和8年11月 ナビ テレビ バックカメラ ETC Bluetooth音楽 クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC ホンダセンシング レーダークルーズC 黒レザーシート LEDオートライト パワーシート プッシュスタート 純正アルミ スペアキー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC USB 電子パーキング ブレーキホールド パドルシフト シートヒーター カーテンエアバッグ サイドエアバッグ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT

    本体価格
    72万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期 特別専用カラー 5速MT Androidオーディオ momoステア CR-Z純正流用16インチAW マニュアルエアコン 純正リアスポイラー LEDヘッドライトバルブ キーレス 新品フロアマット ETC HLレベライザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ CD Bluetooth USB バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 RAYSアルミホイール・純正ナビ・パワーシート・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD・ETC・ドラレコ・ハーフレザーシート・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー グランドマーキー ブロアム 1972y正規輸入ディーラー車 法人ワンオーナー ベンチシート コラムシフト フルオリジナルV8 429 4バレルエンジン バイナルTOP ヒドゥンヘッドライト 金属製純正ホイールキャップ

    本体価格
    350万円

  • マーキュリー グランドマーキー LS デーラー車 リミデットエディション タン皮シート パワーシート シートヒーター ディスプレーモニター Bカメラ F/Rカメラ 純正キーレス  外マフラー

    本体価格
    225.5万円

関東
28
134.1万円
関西
11
134.2万円
東海
11
166.7万円
北海道
4
138万円
九州
5
157万円
東北
7
132万円
北陸・甲信越
7
113.7万円
中国
3
146.9万円
四国
2
147.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
225.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックセダン   マーキュリー  グランドマーキー
265万円276.1万円 新車時価格 528万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 5380×1985×1490
1496 排気量(cc) 4600
173 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

フォーマルな雰囲気が漂う

角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR(後輪駆動)で、基本メカニズムそのものは1979(S54)年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC+4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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