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シビックセダンと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   サーブ  9-3
VS
38万円288万円
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中古車相場 58万円128万円
9-3の相場表を見る
82 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 教習車グレード 専用設定カラー 5MT 純正15インチ鉄ホイール GathersCD・USB・AUXデッキ ヘッドライトレベライザー 社外シフトノブ 前ナンバー四国地方

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム リヤパーキングセンサー パドルシフト フルセグTV ETC

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・禁煙車・ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・16インチアルミホイール

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続  バックカメラ ホンダセンシング クルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング WORK19インチアルミホイール HKS車高調 社外ナビ バックカメラ ブラック革シート スマートキー スペアキー LEDヘッドライト ETC 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ スーパーエクストラ 原動機D15B 32890キロ時タイミングベルト交換ステッカー有 4速オートマ パワステ パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.3万円

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    89万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    128万円

  • サーブ 9-3 リニア ワンオーナー ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3 ベクター 

    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3 ベクター 1オーナー 禁煙車 毎記録簿 黒革 ナビTV

    本体価格
    99万円

関東
27
146.5万円
関西
12
147.5万円
東海
11
160.4万円
北海道
3
144.7万円
九州
5
139.1万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
6
131.3万円
中国
8
151.7万円
四国
4
184.8万円
地域別台数
関東
3
95.7万円
関西
4
91.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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シビックセダンと9-3のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   サーブ  9-3
265万円276.1万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1496 排気量(cc) 1998~2792
173 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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