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シビックセダンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサSTI
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 89.8万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
80 中古車掲載台数 251
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器 LEDヘッドライト Honda SENSING 渋滞追従機能 クルーズコントロール ステンレス製スポーツペダル

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッドランプ レーンキープアシスト 電動パーキングブレーキ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 本革パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート PS対象

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 電動黒革シート・衝突軽減システム・クルーズコントロール・空気清浄機・オートマチックハイビーム・シートヒーター・SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・クリアランスソナー・車線逸脱警報

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング レザーインテリアパワーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正ナビ 前後ドラレコ 電子パーキング シートヒーター 渋滞追従 レーンキープ Rカメラ ETC2.0 BT LEDライト LEDフォグ AW オートリトラ ホンダセンシング MTモード付き

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 教習車グレード 専用設定カラー 5MT 純正15インチ鉄ホイール GathersCD・USB・AUXデッキ ヘッドライトレベライザー 社外シフトノブ 前ナンバー四国地方

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ FRカメラ ETC シートヒーター LEDライト アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ・純正ナビ ・バックカメラ ・パドルシフト

    本体価格
    161.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
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    本体価格
    300.8万円

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    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型/涙目最終型/チャージスピードフルエアロ(F・S・R・ウィング・ボンネット)/Genome3連メーター+ターボ計/フジツボマフラ/ADVANTC-4 18AW/パワステポンプ交換/タペットパッキン交換/インマニ脱着燃料ホース交換

    本体価格
    340万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー直接仕入 同色全塗装済 タイミングベルト94829km交換ステッカー有り HKSキャタライザー マフラー ブリッツ車高調 SARDフューエルレギュレーター ポンプ Defi追加メーター HID

    本体価格
    308万円

関東
26
142.7万円
関西
10
138.7万円
東海
11
168.7万円
北海道
3
144.7万円
九州
7
146.9万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
5
128万円
中国
8
150.4万円
四国
4
184.8万円
地域別台数
関東
115
278.4万円
関西
47
288.8万円
東海
20
289.7万円
北海道
24
203.5万円
九州
15
360万円
東北
7
181.5万円
北陸・甲信越
10
211.8万円
中国
11
212.4万円
四国
2
217.5万円

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ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサSTI
265万円276.1万円 新車時価格 315万円593.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1496 排気量(cc) 1994~2457
173 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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