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エブリイワゴンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビックセダン
VS
8万円400.6万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
1947 中古車掲載台数 125
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無 ナビ TV ETC 両側電動スライド

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車両側スライドドアシ-トヒ-タ

    本体価格
    170万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 3型 

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグTV ETC フリップダウン

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD NORTHHUNTER3インチ公認IPFワークライト

    本体価格
    368万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 電動スライド ナビ TV 携帯連携 無修復歴車

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV/Bカメラ/両電スラ/オートステップ

    本体価格
    84.9万円

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    168万円

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    33万円

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    121万円

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    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・インターナビ・Bluetooth

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 7インチ純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 /禁煙車/メモリナビ/ドラレコ/Rカメラ

    本体価格
    173万円

関東
570
103.7万円
関西
404
127.1万円
東海
217
105.2万円
北海道
95
122.8万円
九州
250
117.7万円
東北
138
139.3万円
北陸・甲信越
98
126.4万円
中国
96
126.2万円
四国
79
106.4万円
地域別台数
関東
41
158.8万円
関西
23
111.4万円
東海
15
173.3万円
北海道
0
---
九州
10
182.3万円
東北
11
175.8万円
北陸・甲信越
12
148.3万円
中国
9
154.9万円
四国
4
147.9万円

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビックセダン
142.6万円208.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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