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エブリイワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
10.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円298万円
Mクラスの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無し 両側電動スライド HID キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ HIDライト 両側パワスラドア 走行9.2万km

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ナビ衝突軽減電動ドアHIDヘッドスマキ

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ オートステップ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビ 両側パワスラ リアモニター

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フロアマット 衝突被害軽減B オートライト

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    98万円

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    応談

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    229.1万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD レーダーセーフティーP・パノラマルーフ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGpkg SR 全方位 ACC 地デジ 禁煙

    本体価格
    198万円

関東
561
109.9万円
関西
393
124.7万円
東海
224
110.3万円
北海道
116
117.1万円
九州
218
119.2万円
東北
114
132.2万円
北陸・甲信越
90
132.3万円
中国
93
124.4万円
四国
74
124.1万円
地域別台数
関東
9
200.6万円
関西
8
222.1万円
東海
2
197万円
北海道
3
174.3万円
九州
4
164.4万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
229.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
142.6万円208.3万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
64 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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