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シビックセダンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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シビックセダンとプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   トヨタ  プレミオ
VS
38万円280万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
70 中古車掲載台数 42
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビゲーション  バックカメ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング HKS車高調 柿本マフラー LEHRMEISTERホイール Gathers7型ナビ シートヒーター パドルシフト レーダークルコン 渋滞追従 フルセグTV Bluetooth リアウィング

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    41万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/純正メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/車線維持支援/黒レザーシート/純正18インチAW/シートヒーター

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 バックカメラ ETC車載器 シートヒーター LEDオートライト レザーシート ワンオーナー ドラレコ Pシート ターボ ホンダセンシング

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 禁煙車 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 HIDヘッドライト ポータブルナビ TV ETC レーダー探知機 16インチAW 車高ノーマル スペアキー 走行57000キロ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ETC Bカメラ ACC ドラレコ前 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター 本革シート パワーシート オートハイビーム LEDライト スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    194.6万円

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    本体価格
    210万円

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    158万円

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    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ ワンオーナー ETC スマートキー 先進ライト LEDヘッドライト

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 寒冷地仕様 バックガイドモニター

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタ認定中古車バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73.7万円

関東
24
139.4万円
関西
5
176万円
東海
18
165.7万円
北海道
1
155.8万円
九州
9
153.8万円
東北
6
122.9万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
2
174.7万円
四国
4
200.6万円
地域別台数
関東
16
127.1万円
関西
5
137.9万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
68万円
九州
5
148.9万円
東北
2
108万円
北陸・甲信越
6
83.8万円
中国
2
109.7万円
四国
0
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シビックセダンとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   トヨタ  プレミオ
265万円276.1万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
173 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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