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サクシードバンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  シビックセダン
VS
32.8万円369.9万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
458 中古車掲載台数 79
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 全塗装/スモークテールライト

    本体価格
    171万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 車検新規(1年付)

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ ワンオナ 5MT 最終 パワ-ウィンド 14インチ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ナビ 法人ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 純正ナビ・ETC付

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 本州仕入車 キーレス ETC 修復歴無し

    本体価格
    72万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突回避 ドラレコ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ディスプレイオーディオWX-171C ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車/レザーインテリア/純正17インチAW

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ターボ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前後障害物センサー・本革シート・純ナビTV

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

関東
108
105万円
関西
49
102万円
東海
57
100.5万円
北海道
81
102.4万円
九州
42
108.6万円
東北
62
110.7万円
北陸・甲信越
34
97.1万円
中国
15
99.6万円
四国
10
123.9万円
地域別台数
関東
21
160.1万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
5
183.3万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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トヨタ  サクシードバン   ホンダ  シビックセダン
122万円200.2万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1362~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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