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Fペイスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   ホンダ  シビックセダン
VS
138.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 67
  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD サンルーフ ワンオーナー Apple car play

    本体価格
    160万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD SR 21AW Pガラス Cパック Aダイナミクス

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 電動サイドステップ MERIDIAN ACC 赤黒革

    本体価格
    249.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M シートH&C ACC 電動調整S

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り1オーナー車両

    本体価格
    799万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD LKA+BSM/全方位カメラ/MERIDIANサウンド

    本体価格
    200.5万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 2023年モデル 当店ユーザー車両委託販

    本体価格
    1338万円

  • ジャガー Fペイス SVR ジャパン SV エディション 4WD 20台限定 1年保証付 法人ワンオーナー

    本体価格
    927万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ 21A/W ACC

    本体価格
    738万円

  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 錦織圭直筆サイン入り

    本体価格
    400万円

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    157.3万円

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    158万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 本革パワーシート シートヒータ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・BT・Hセンシング・ラルグス車高調

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

関東
60
643.5万円
関西
23
602.9万円
東海
28
476.2万円
北海道
2
738万円
九州
14
460.9万円
東北
7
581.7万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
393.5万円
四国
3
478.7万円
地域別台数
関東
23
155.4万円
関西
8
98.8万円
東海
11
151.3万円
北海道
2
173.4万円
九州
9
164.9万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
4
171.9万円
中国
2
147万円
四国
4
149.7万円

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Fペイスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   ホンダ  シビックセダン
639万円1760万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1995~5000 排気量(cc) 1496
180~550 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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