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N-BOX+とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
13万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
499 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 車いす仕様車 ワンオーナー車 純正メモリーナビ ディス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側電動スライドドア ETC ワンセグTV 純正

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G メモリーナビ CD USB入力端子 横滑り防止装置 ETC スマートキー アルミホイール 電動格納ミラー 運転席エアバッグ キーレス パワーステアリング Wエアバック パワーウィンドウ ABS付き

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD CDデッキ アイドリングストップ 取説

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/リヤモニター/キーレス/スマートキー/プッシュスタート/両側パワースライドドア/エアバッグ/助手席エアバック/エアコン

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    101.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウインチ リモコン付

    本体価格
    64.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 4WD 禁煙車 タイヤ新品

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ ターボ車/両側電動スライドドア/ETC/バックモニター/デジタルインナーミラー/ユーザー買取車

    本体価格
    36.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
131
53.7万円
関西
73
51.4万円
東海
60
50.3万円
北海道
36
66万円
九州
65
52.9万円
東北
39
63.7万円
北陸・甲信越
29
60.9万円
中国
45
58.9万円
四国
21
62.7万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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N-BOX+とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  シビックハイブリッド
134万円199.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
58~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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