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アコードハイブリッドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
110 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ/バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム 純正インターナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 運転席8ウェイパワーシート 電動リアサンシェイド

    本体価格
    94万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX メーカーナビ地デジ・Bカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ドライブレコーダー ETC シートメモリー バックカメラ パワーシート ヒートシーター Bluetooth

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 黒革シート シートヒーター クルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド 前フォグ 純正ナビ Bカメ フルセグ Bluetooth ETC USB 電動シート スマートキー PUSHスタート 禁煙車

    本体価格
    101万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX TV ナビ Bluetooth DVD CD バックカメ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード HV EX 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ETC 電動シート

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正 HDDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    50万円

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    72.8万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

関東
41
111.2万円
関西
8
103.7万円
東海
19
127.9万円
北海道
0
---
九州
15
127.3万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
8
135.8万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
3
35.3万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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アコードハイブリッドとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  シビックハイブリッド
365万円401.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1993 排気量(cc) 1339
143 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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