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フレアワゴンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 11
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正エンジンスターター 車線逸脱警報 クリアランスソナー 両側パワースライド プッシュスタート 横滑り防止装置 シートヒーター バックカメラ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴン HV XS 

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ フレアワゴン XS 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS CDデッキ・LED・両側電動スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 1年保証 サマータイヤ4本新品 スタッドレスタイヤ 前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS PSD

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XT 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッド XS フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    107.8万円

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    28万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
249
104.2万円
関西
160
100.5万円
東海
155
104.6万円
北海道
38
101万円
九州
251
112.2万円
東北
110
124.2万円
北陸・甲信越
131
115.1万円
中国
192
102.9万円
四国
34
86.5万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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フレアワゴンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
154.1万円240万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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