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アテンザワゴンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
28.8万円244.6万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
355 中古車掲載台数 11
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /車検:2年付/ディーゼルターボ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/純正17AW/HIDヘッドライト/ETC/スマートキー/パドルシフト/クルーズコントロール/タイミングチェーン

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/BOSE/革シート/シートヒーター/

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B ETC ドラレコ フルセグ Bカメラ ACC シートヒーター Pシート BOSE コーナーセンサー

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 追従クルーズコントロール  ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    148.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム 後期 LED 全周囲カメラ 電動シート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    197.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    100万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 誤発進抑制 地デジ BOSEサウンド 障害物センサー マツダコネクトSDナビ HUD ルーフレール パワーシート アダプティブLEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ バックカメラ BSM ディーゼルターボ パドルシフト BTオーディオ CD・DVD再生 ルーフレール 純正アルミ Fフォグランプ HIDライト ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC 電動シート 前席シートヒーター   クルーズコントロール

    本体価格
    62.3万円

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    本体価格
    50万円

関東
126
101万円
関西
44
97.9万円
東海
78
82.6万円
北海道
22
145万円
九州
22
92.9万円
東北
24
72.9万円
北陸・甲信越
16
110万円
中国
19
102.8万円
四国
4
121.1万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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アテンザワゴンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
250万円419万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 1339
155~190 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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