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ストリームとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   マツダ  アンフィニRX-7
VS
9万円105.4万円
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中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
93 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 4WD H23年 後期型!RS-Z!4WD!1800cc フォグライト ドアバイザー 3列シート 純正ナビ バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 Gi レーダークルーズコントロール

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 4WD ナビ バックカメラ 3列シート ドアサイドバイザー オートエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iL (走行23480KM/7人乗/禁煙車パナソニック製ゴリラナビ/ワンセグTV/ETC/ケンウッド製ドラレコ2カメラ)マニュアルモード式AT/オートエアコン/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビ地デジBカメラ ETC 7名乗車

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST 後期 カロッツェリアナビ テレビ DVD キーレス HID 純正AW フォグランプ 5人乗り

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 修復歴無 キーレス HDDナビ ETC パドルシフト バックカメラ HIDヘッドライト フロントフォグライト オートライト アルミホイール CD DVD 3列シート ステアリングリモコン

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 3列7名 純正エアロ&17アルミ HID ウィンカーミラー パドルシフト キーレス 純正ナビ TV バックモニター ETC 記録簿 ブラックインテリア

    本体価格
    52.1万円

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    本体価格
    485万円

関東
37
38.2万円
関西
14
33.8万円
東海
6
36.7万円
北海道
9
42.3万円
九州
7
37.8万円
東北
12
44.3万円
北陸・甲信越
6
42.4万円
中国
1
41万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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ホンダ  ストリーム   マツダ  アンフィニRX-7
180.6万円275万円 新車時価格 299.8万円444万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1799~1997 排気量(cc) 1308
140~150 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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