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ゼストとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   フォード  モンデオワゴン
VS
4万円75万円
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中古車相場 ---
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384 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターーーーーーーボ/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ナビ CD ラジオ アルミホイール エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバック助手席エアバック ABS ベンチシート スマートキー キーレスエントリ- 盗難防止装置

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル 車検令和9年4月走行26900キロ4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー純正CDデッキETCHIDヘッドライト

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 4WD キーレス

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W R8/9 自社 ローン Bカメラ HID Fフォグ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 盗難防止装置 エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス スマートキー ベンチシート HID/LED

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth HID スマートキー ABS Wエアバック プライバシーガラス ルーフスポイラー スポーツサスペンション 純正14インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ キーレスエアコンパワステフル装備

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビTV バックカメラ 代車使用 下取り車 スマートキー HID Bluetooth ETC フォグランプ ブラックアルミ ホワイトレター ベンチシート オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 純正CDデッキ バックカメラ スマートキー ベンチシート フルフラットシート HIDヘッドライト フロントフォグランプ 純正14インチAW 電動格納ミラー ウィンカーミラー 盗難防止装置

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ Bluetooth接続 ETC ワンセグTV 社外ナビ 純

    本体価格
    35万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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関東
111
24.1万円
関西
64
19.2万円
東海
45
24.5万円
北海道
37
22.7万円
九州
56
25.1万円
東北
19
29.1万円
北陸・甲信越
25
28.7万円
中国
11
27.7万円
四国
16
27.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  ゼスト   フォード  モンデオワゴン
104万円163.8万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
658 排気量(cc) 1998~2494
52~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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