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ロードスターとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとゼストの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ゼスト
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1.5万円75万円
ゼストの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 461
  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド コブラ COBRA 仕様 カスタム クラシック

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT スマートシティーブレーキ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 社外アルミ 700台限定車 キャンパス生地幌

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II HT付純正エアロ 社外LSD 車高調

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 シリーズ2 5速MT ガラス幌 16インチAW

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル RSワタナベ14インチAW エアコン

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT/エアロ/車高調/16AW/1オーナー

    本体価格
    214万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT TEIN車高調 オートエグゼマフラー装備

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 前後ドラレコ 除菌済み車

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 禁煙1オーナ検R7年6月ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HID ナビ 地デジTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 1年保証付/HDDナビ/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル アルミ 電動格納ミラー 走行73100KM

    本体価格
    13.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 純正オーディオ スマートキー 1年保証付

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 走行距離17.131キロ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G Wエアバッグ ABS キーレス オーディオ

    本体価格
    20万円

関東
455
192.9万円
関西
215
209.1万円
東海
252
206.1万円
北海道
21
174.8万円
九州
153
182.4万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
57
224.3万円
中国
116
229.6万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
124
24.7万円
関西
72
21.6万円
東海
53
22.2万円
北海道
27
29.7万円
九州
91
22.8万円
東北
41
28.9万円
北陸・甲信越
24
27.2万円
中国
13
24.4万円
四国
16
26.3万円

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ロードスターとゼストのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ゼスト
249.5万円375.3万円 新車時価格 104万円163.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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