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ゼストとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   三菱  eKスポーツ
VS
4万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 6万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
394 中古車掲載台数 68
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 冬タイヤ アルミホイール キーレス CD/MDオーディオ

    本体価格
    12.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年 ナビ ETC TV バックカメラ Aスタイリッシュパッケージ 即日登録

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 車検2年 CD MD キーレス ベンチシート フォグランプ ABS (白P)

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキーオートエアコンバックカメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 3か月保証CDオ-ディオDレコETCスペアキ-

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 4WD ターボ ナビ Bluetooth スマートキー 14インチアルミ 車検9年12月

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 1年保証付 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 ステアリングスイッチ HIDヘッドライト フォグランプ 純正14インチアルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG キーレスエントリー 純正アルミホイール フォグランプ ETC オートエアコン

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    14.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ TV ETC 走行距離51600キロ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R Tベル交換済み キーレス ターボ ベンチシート 社外オーディオ パワーウィンドウ 電動格納ミラー 社外14インチアルミ

    本体価格
    8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R /ICターボ/フルノーマル/CDMDオーディオ/キーレス/キセノン/エアロ/新車保証書/アルミ/走行5000キロ/最終後期型/純正ブラック

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 4WD ターボ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボ 左スライドドア

    本体価格
    28万円

関東
107
23.2万円
関西
67
18.2万円
東海
48
24.6万円
北海道
41
23.3万円
九州
61
24.9万円
東北
24
27.4万円
北陸・甲信越
20
30.6万円
中国
10
29.2万円
四国
16
28.4万円
地域別台数
関東
25
27.2万円
関西
11
24.2万円
東海
3
14.7万円
北海道
9
18.5万円
九州
3
32.7万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
5
28.6万円
中国
6
23.9万円
四国
2
34.4万円

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ゼストとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   三菱  eKスポーツ
104万円163.8万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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