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ゼストとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ロータス  エリーゼ
VS
3.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 348万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
385 中古車掲載台数 69
  • ホンダ ゼスト 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ナビTV・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CarsOsaka:6823売切

    本体価格
    11.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ナビ&地デジ/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年実施 ナビ ETC TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HID スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG オーディオ ディスチャージライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ TV DVD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 車検2年 CD MD キーレス ベンチシート フォグランプ ABS (白P)

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ ヘリテージエディション 限定10台 オールドイングリッシュホワイト+ヘリテージグリーン 内装 アロエグリーン 専用ハードトップ

    本体価格
    765万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT スーパーチャージャー 後期モデル

    本体価格
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  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II カーボンハードトツプ 自社ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 1.6 

    本体価格
    558万円

  • ロータス エリーゼ 111 右ハンドル イギリス生産2000年モデル 軽量ACレス VVCレス ディーラー車 クワンタム車高調 社外マフラー 機械式LSD ヒーター ドライビングランプ

    本体価格
    450万円

  • ロータス エリーゼ ELISE-S NEO CLASSIC EDITION 36台限定車・ツーリングパック・クルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スペシャルカラー エディション 特別限定 スポーツ220II ブラックパック

    本体価格
    919.9万円

  • ロータス エリーゼ ファイナルED 250CUP FINAL EDITION 250CUP

    本体価格
    1062.5万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    618万円

  • ロータス エリーゼ 190スポーツ 

    本体価格
    応談

関東
98
23.5万円
関西
69
17.7万円
東海
46
24.4万円
北海道
34
22.8万円
九州
69
23.8万円
東北
20
27万円
北陸・甲信越
21
32.2万円
中国
14
27.3万円
四国
14
29.5万円
地域別台数
関東
26
671.9万円
関西
12
570.4万円
東海
17
644.1万円
北海道
4
524.9万円
九州
5
626.2万円
東北
1
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼストとエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ロータス  エリーゼ
104万円163.8万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
658 排気量(cc) 1598~1798
52~64 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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