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カローラツーリングとゼストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ゼスト
VS
109.8万円359.8万円
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中古車相場 1万円95万円
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1272 中古車掲載台数 520
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ  BSM

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルエアロ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビTVドラレコBカメクルコンエンスタ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突被害軽減・ドラレコ・ETC・LED

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ9イン

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル メモリーナビTV・スマートキー・HID・アル

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 無限エアロ 無限アルミ BluetoothナビTV

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    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ スマートキー ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    15.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正ナビ 地デジTV ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    7.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

関東
376
214.3万円
関西
177
229.7万円
東海
176
220.6万円
北海道
43
239.9万円
九州
186
219.8万円
東北
95
229.2万円
北陸・甲信越
72
225.2万円
中国
87
221.2万円
四国
60
222.2万円
地域別台数
関東
144
23.7万円
関西
74
20.8万円
東海
70
22.6万円
北海道
34
28万円
九州
88
22.4万円
東北
26
26.6万円
北陸・甲信越
36
26.7万円
中国
28
24.1万円
四国
20
27万円

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カローラツーリングとゼストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  ゼスト
197.6万円338.8万円 新車時価格 104万円163.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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