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バモスとDS5を比較! - みんなの比較車種

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バモスとDS5の中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  DS5
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 40万円208万円
DS5の相場表を見る
487 中古車掲載台数 27
  • ホンダ バモス ターボ 4WD 

    本体価格
    20.7万円

  • ホンダ バモス M 5速MT 13インチ社外アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 M CD・キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 4 フルホロ   バモスホンダ 走行30000キロ 修復歴無し TN360

    本体価格
    250万円

  • ホンダ バモス 660 G 5MT SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    82.4万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD タイミングV交換済

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス フル装備 両側スライド

    本体価格
    44万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD キーレス Tベル交換済み

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 後期型ギャザズCDデッキETCキーレスキー

    本体価格
    41.9万円

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    本体価格
    88万円

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  • シトロエン DS5 シック 茶革 ナビ バックカメラ 純正18AW

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  • シトロエン DS5 シック 禁煙車・ナビTV・ガラスルーフ・赤革シート

    本体価格
    79.8万円

  • シトロエン DS5 シック 禁煙車・ナビTV・ガラスルーフ・革シート

    本体価格
    75.8万円

  • シトロエン DS5 シック シートヒーター&マッサージ Bカメ 茶革

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    65万円

  • シトロエン DS5 シック クラブレザー ナビTVバックサイドカメラ

    本体価格
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  • シトロエン DS5 シック ベージュクラブレザー キセノン 純正ナビ

    本体価格
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  • シトロエン DS5 シック ETC バックカメラ レザーシート

    本体価格
    54万円

  • シトロエン DS5 シック 走行10.5万km検R7.12HID

    本体価格
    57万円

関東
140
45.3万円
関西
53
33.8万円
東海
75
41万円
北海道
16
47.1万円
九州
94
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
44.1万円
中国
30
48.1万円
四国
23
36.7万円
地域別台数
関東
9
81.5万円
関西
6
102.1万円
東海
8
63.3万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
77.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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バモスとDS5のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   シトロエン  DS5
118万円169.1万円 新車時価格 400万円485万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
656 排気量(cc) 1598
45~64 最高出力(馬力) 156
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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