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バモスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  アクティバン
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
382 中古車掲載台数 339
  • ホンダ バモス 660 G オートマ・フル装備・後期モデル・両側スライドドア・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 M AT ナビ TV 両側スライドドア キーレスエントリー アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 1年保証 本州仕入 純正オーディオ バックカメラ 純正アルミ 両側スライドドア キーレス 走行2万台

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD TV&ナビ4WD PW PS マニュアルエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ バモス (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 社外アルミ ドライブレコーダー SDナビ 地デジTV ブルートゥース キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン clarionメモリーナビ NX308 TV 4AT キーレス 純正エアロ パールホワイト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル HDDナビ TV キーレス LEDヘッドライト パワーウィンドウ ABS スライドドア

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    74.8万円

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    9.8万円

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    25.5万円

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    本体価格
    51.6万円

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    25万円

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    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/メモリーナビ/ワンセグ/ルーフキャリア/オートマ/ETC/タイベル交換済み

    本体価格
    27.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ステップバン仕様 修復歴無し HH5

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX スペアタイヤ ラジオ ゴムマット

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン・パワステ・キーレス

    本体価格
    43.8万円

関東
129
39.8万円
関西
52
38.9万円
東海
50
44.5万円
北海道
10
50.9万円
九州
69
47.4万円
東北
10
42.9万円
北陸・甲信越
19
54.4万円
中国
21
42.2万円
四国
22
47.6万円
地域別台数
関東
104
39万円
関西
32
46.1万円
東海
47
40万円
北海道
13
53万円
九州
68
43万円
東北
16
39.7万円
北陸・甲信越
18
54.1万円
中国
20
50.7万円
四国
21
48.1万円

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バモスとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  アクティバン
118万円169.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45~64 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
14~18km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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