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バモスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ルノー  トゥインゴ
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 33万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
379 中古車掲載台数 276
  • ホンダ バモス 660 G 純オーディオ Bカメ キーレス ABS

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 5ナンバーワゴン エアコン 3AT ヘッドライトレベライザー ドリンクホルダー SRSデュアルエアバッグ 両側スライドドア ウインドーバイザー フルフラット パワーウインドー ブルーシート

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ サイドスポーラー 純正アルミホイール シートバックポケット

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 4AT 基本装備 キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5速ミッション キーレス CDステレオ 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換済 Bleutooth対応ナビ/フルセグTV キーレス ETC 純正アルミ ライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 M マニュアル5速

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 社外アルミ ドライブレコーダー SDナビ 地デジTV ブルートゥース キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル ターボ車 タイヤ新品交換 ナビ・テレビ CD・DVD再生

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC CD AUX接続オーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ ルーフキャリア オートマ 4人乗り シガーソケット 純正アルミホイール 両側スライドドア

    本体価格
    11万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    67.3万円

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    99.9万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    173.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 カープレイ対応 バックカメラ 純正サブウーハー ハーフレザーシート シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライトバルブ 16インチアルミホイール ボディ同色サイドモール ブラックキャンバストップ

    本体価格
    242万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車保証 ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール バックカメラ スピードリミッター ルーフレール BiueTooth AndroidAuto AppleCarplay

    本体価格
    144.9万円

関東
121
39.7万円
関西
46
39.5万円
東海
49
44.3万円
北海道
12
45.7万円
九州
69
48.6万円
東北
11
48.5万円
北陸・甲信越
23
56.4万円
中国
24
41.6万円
四国
24
46.3万円
地域別台数
関東
83
125.4万円
関西
65
141.7万円
東海
49
154.8万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
129.6万円
東北
11
135.8万円
北陸・甲信越
19
133.2万円
中国
14
165.4万円
四国
10
209.4万円

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バモスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ルノー  トゥインゴ
118万円169.1万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
656 排気量(cc) 897~998
45~64 最高出力(馬力) 65~109
MR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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