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バモスとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ロータス  エリーゼ
VS
4万円218万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 373万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
416 中古車掲載台数 76
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD ローダウン RAYS LED コンソール ツイーター PIVOTメーター Bカメラ カーナビ(2025年度地図) 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 純正ナビBカメラ両側Sドア後ETC禁煙AW13

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ バモス 660 L オートマキーレス純正アルミWエアバッグ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 4WD 後期モデル 4WD 4速AT フォグランプ 社外13インチアルミホイール キーレス プライバシーガラス リアワイパー 運転席/助手席パワーウィンドウ ドリンクホルダー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 車検整備2年付き 禁煙車 4WD 5MT バックカメラ キーレス 両側スライドドア 純正13インチアルミ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ ワンオーナー・ブラックインテリア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ワンオーナー 社外ナビ ETC

    本体価格
    46.4万円

  • ホンダ バモス 660 G CD バックカメラ キーレス ヘッドライトレベライザー スライドドア

    本体価格
    86.6万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 車検8年11月・全塗装済マットブラック

    本体価格
    39.8万円

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  • ロータス エリーゼ カップ 250 GPエディション 国内導入20台限定車

    本体価格
    1290万円

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    本体価格
    388万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック ドラレコ ハードトップ

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    930万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    618万円

  • ロータス エリーゼ スペシャルカラー エディション ロータスエリーゼ(ELISE) 1.8L DOHC4気筒VVT‐I+スーパーチャージャーエンジン搭載エリーゼスポー220 II ミッドシップエンジン・後輪駆動

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スタンダード ETC オールドイングリッシュホワイト

    本体価格
    348万円

  • ロータス エリーゼ S ネオクラシックエディション/限定車/トヨタ2ZR 1.8L+SC/220ps

    本体価格
    568.7万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ R 直列4気筒DOHC 2ZZ 6速MT

    本体価格
    700万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 

    本体価格
    927万円

関東
125
42.1万円
関西
47
32.3万円
東海
66
48.8万円
北海道
13
43.4万円
九州
75
50.7万円
東北
8
42.5万円
北陸・甲信越
26
50.4万円
中国
28
42.1万円
四国
28
43.3万円
地域別台数
関東
23
675.9万円
関西
18
555.8万円
東海
21
651.2万円
北海道
3
563万円
九州
5
615.8万円
東北
2
927万円
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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バモスとエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ロータス  エリーゼ
118万円169.1万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
656 排気量(cc) 1598~1798
45~64 最高出力(馬力) 119~248
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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