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バモスとR2を比較! - みんなの比較車種

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バモスとR2の中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  R2
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99万円
R2の相場表を見る
441 中古車掲載台数 149
  • ホンダ バモス 660 M 4WD 新品タイヤ(RT)/LED/Tベルト交換済

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD シボレーシェビーバン仕様 軽バン 軽自動車

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 5Fミッション

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 純正アルミホイール/フォグランプ

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ AT エアコン パワステ キーレス CDコンポ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検整備付 走行7.4万 ETC アルミ

    本体価格
    26.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 タイプS S TEINダウンサス/社外15AW/タイベル交換済み

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R2 660 R 直列4気筒DOHC ポリマー加工済

    本体価格
    25.5万円

  • スバル R2 660 タイプS リップスポイラー タイミングベルト交換済

    本体価格
    44.4万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    13.2万円

  • スバル R2 660 Rカスタム タイプS R キーレス 電格ミラー アルミホイール

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 運転席助手席エアバックCDキーレスパワステ

    本体価格
    37.8万円

  • スバル R2 660 R ピスタチオグリーン 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル 走行78660キロ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 i ナビ付/パワステ/電動ミラー

    本体価格
    17.8万円

関東
139
38.9万円
関西
51
31.3万円
東海
61
40.1万円
北海道
13
50.2万円
九州
71
48.4万円
東北
18
41.3万円
北陸・甲信越
36
47.2万円
中国
25
47.2万円
四国
27
40.3万円
地域別台数
関東
50
32.7万円
関西
25
23万円
東海
23
39.6万円
北海道
7
25.2万円
九州
15
21.5万円
東北
6
32.3万円
北陸・甲信越
8
29.4万円
中国
10
31.6万円
四国
5
31.1万円

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R2の中古車を探す

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バモスとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  R2
118万円169.1万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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