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バモスホビオとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   日産  プレジデント
VS
9.9万円184万円
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中古車相場 56万円288万円
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149 中古車掲載台数 53
  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検10年2月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キャンピング・車中泊仕様

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD ハイルーフ AT車 アルミホイール モデューロサイドステップ CD/MD

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検10年1月

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフコンソール キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ホワイトハウス製 MY BOX 軽キャン ポップアップルーフ サイドオーニング サブバッテリー 走行充電 ベッド シンク シャワー 給排水タンク エアヒーター サイクルキャリア 外部電源 全面カーテン ナビTV Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    65.7万円

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    本体価格
    298万円

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    160万円

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    83.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルオリジナル車両 ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ホイール 純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙車/本革シート/後席VIP使用/後席リクライニング&マッサージシート/後席モニター/純正ナビ/バックカメラ/リア電動サンシェード/レーダークルーズ/BOSEサウンドシステム/純正コーナーポール/車検整備付

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 

    本体価格
    99.9万円

関東
37
49.9万円
関西
31
56.3万円
東海
15
48.2万円
北海道
3
46.3万円
九州
27
53.6万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
11
60.1万円
中国
10
36万円
四国
4
40.4万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
2
139万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ホンダ  バモスホビオ   日産  プレジデント
119.1万円162.8万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
656 排気量(cc) 4494
45~64 最高出力(馬力) 280
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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