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フィットとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   キャデラック  エルドラド
VS
8万円296万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
5915 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 4WD 当社デモカーアップ・ホンダセンシング・パ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ ホンダコネクト対応ナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 純正アルミホイール ABS フルセグ USB Bluetooth対応

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ 禁煙 バックカメ

    本体価格
    60.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 4WD 純正メモリーナビ エンジンスターター キーレス 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    81万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム HondaSENSING 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ(VXM-215Ci) リアカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ETC アダプティブクルーズコントロール 前後障害物センサー Bluetooth音楽接続 LEDヘッドライト ワンオーナー 保証付

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 1.5 X 純正ナビ シートヒーター ETC ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ワンオーナー フルセグTV ETC 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社試乗車UP 純正9インチナビ 革巻きステアリング ETC 前後3カメラナビ連動ドライブレコーダー 電子パーキングブレーキ サイドカーテンエアバッグ Bluetooth USB CD/DVD

    本体価格
    179.8万円

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    137万円

関東
1789
127万円
関西
672
125.8万円
東海
703
134.6万円
北海道
431
133.7万円
九州
722
114.8万円
東北
657
131.9万円
北陸・甲信越
451
121.8万円
中国
313
117.6万円
四国
177
115万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   キャデラック  エルドラド
155.8万円292.9万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1317~1496 排気量(cc) 4564~4892
98~118 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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