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フィットとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロ
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 65万円968万円
カマロの相場表を見る
5687 中古車掲載台数 176
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム リモコンエンジンスターター付 フロントドライブレコーダー装備 Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ ホンダセンシング(パーキングセンサー前後有)

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 後期型・SDナビ・ワンセグ・前後ドライブレコーダー・HID・ビルトインETC・純正AW・純正フォグ・革巻きステアリング・ウインカーミラー・AUTOヘッドライト・パドルシフト・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDライト バックカメラ スマートキー プッシュスタート メーカー保証継承渡し 登録済未使用車

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 純正ナビBT バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー×2 オートLEDヘッド クルーズコントロール ビルトインETC 電動パーキング パーキングソナー ステリモ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビTV,CD,DVDバックカメラ禁煙車LEDヘッ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC オートハイビーム 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートエアコン 純正AW

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 6速 8型ナビ ETC HKS車高調 16AW 禁煙車 Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー LEDライト LEDフォグ 革巻ステアリング レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 横滑り防止 後方部修復

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    164.9万円

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    413万円

関東
1689
126.7万円
関西
623
123.7万円
東海
664
134.2万円
北海道
403
133.7万円
九州
726
114.2万円
東北
665
134万円
北陸・甲信越
451
121万円
中国
302
119.1万円
四国
164
118.3万円
地域別台数
関東
63
493万円
関西
21
537.7万円
東海
39
507.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
418万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
7
574.8万円
中国
16
595.6万円
四国
5
236.2万円

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロ
155.8万円292.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1317~1496 排気量(cc) 1998~6168
98~118 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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