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フィットとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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フィットとニューヨーカーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   クライスラー  ニューヨーカー
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 198万円
ニューヨーカーの相場表を見る
4731 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ プッシュスタート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 4WD 4WD 前後ドラレコ ギャザスメモリーナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト・フォグライト ドアバイザー フロントハーフシェード スマートキー オートリトラミラー オートライト 横滑防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 当社社用車 純正インターナビVXU-245FTi)

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 登録済未使用車 ホンダセンシング バックカメラ スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD メモリーナビ・リアカメラ・センシング・ド

    本体価格
    231万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/ワンオーナー/マニュアルエアコン/UVカットガラス

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ドラレコ ETC LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正16インチアルミホイール Bluetooth

    本体価格
    214.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ.ドラレコ.ETC

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フィット G F pkg 

    本体価格
    15万円

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  • クライスラー ニューヨーカー コンパクトラグジュアリーセダン アメ車旧車バイク交換下取り歓迎

    本体価格
    198万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
1444
127.4万円
関西
504
114.3万円
東海
516
129.8万円
北海道
316
129.4万円
九州
630
112.9万円
東北
541
138.8万円
北陸・甲信越
366
127万円
中国
248
118.5万円
四国
166
126.7万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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フィットとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   クライスラー  ニューヨーカー
155.8万円292.9万円 新車時価格 490万円512万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1317~1496 排気量(cc) 2972~3301
98~118 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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