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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
12.8万円287万円
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中古車相場 6.9万円158.9万円
コルトの相場表を見る
5005 中古車掲載台数 79
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ MT5速車!!内装good!程度いいです!

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD コネクトディスプレイ ドライブレコーダー ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正オプションCDチューナー・スマートキー・社外製アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 360度ドライブレコーダー プッシュスタート ETC 純正フロアマット 革調シートカバー スマートキー スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ホンダ認定中古車 レンタカーアップ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 1.5ハイブリッドFパッケージ スマートキー ナビ バックカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    38.5万円

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    43.2万円

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    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    49.9万円

関東
1493
126.3万円
関西
503
109.1万円
東海
553
129.2万円
北海道
337
116.2万円
九州
692
116.9万円
東北
625
141.3万円
北陸・甲信越
385
130.5万円
中国
258
114.9万円
四国
159
122.7万円
地域別台数
関東
26
57.6万円
関西
9
55.2万円
東海
9
58.8万円
北海道
3
41.6万円
九州
9
64.5万円
東北
10
65.5万円
北陸・甲信越
8
45.9万円
中国
5
80.4万円
四国
0
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ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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