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フィットとR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スバル  R2
VS
12.9万円288.3万円
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中古車相場 6.8万円111.6万円
R2の相場表を見る
4813 中古車掲載台数 126
  • ホンダ フィット 1.3 ネス 純正ナビ LEDライト ドライブレコーダー ETC ステアリングリモコン ワンオーナー 収納スペース豊富 フルオートエアコン 撥水ファブリックシート 電子制御パーキングブレーキ バックモニター

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F コンフォートエディション 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 修復歴無し

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 禁煙者 純正7インチメモリーナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 7インチインターナビ Bluetooth クルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ メモリーナビ リアカメラ Bluetooth USB

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ 社外16インチAW ETC

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    221.3万円

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    本体価格
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  • スバル R2 660 F プラス 4WD ユーザー買取車 4WDモデル 走行63500キロ イ 修復歴なし インパネCVT フォグランプ ETC 両席エアバッグ 衝突安全ボディ UVカットガラス プライバシーガラス リアワイパー ヘッドライトレベライザー キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS DOHCスーパーチャージャーエンジン

    本体価格
    75.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス フォグランプ CD再生 ABS

    本体価格
    15.4万円

  • スバル R2 660 R ETC イベライザー キーレス フォグランプ CDデッキ 電動格納ミラー CVT エアコン エアバッグ ABS 自社保証付き

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 F プラス キーレス CDデッキ

    本体価格
    17.4万円

関東
1451
125.9万円
関西
509
114.9万円
東海
509
130.4万円
北海道
342
130.9万円
九州
656
114万円
東北
557
140.4万円
北陸・甲信越
368
126.7万円
中国
259
120.1万円
四国
162
123万円
地域別台数
関東
52
37万円
関西
17
24.4万円
東海
19
40万円
北海道
7
30万円
九州
12
23.4万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
31.4万円
四国
4
33.9万円

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フィットとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  R2
155.8万円292.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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