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フィットとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スバル  ドミンゴ
VS
9.9万円385.9万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 77.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
4454 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィット 1.3 G スマートスタイルエディション ワンオーナー Honda純正HDDナビ HIDオートライト

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド モデューロ スタイル ホンダセンシング 禁煙 専用アルミ&バンパー メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ドラレコ ETC 半革シート LEDヘッドライト&フォグ ワイパーヒーター

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム ワンオーナー 禁煙 元試乗車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 純正ナビ 純正前後ドラレコ フルセグ リアカメラ 夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ワンオーナー車・禁煙車・純正ナビ・CD/DVD・バックカメラ・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 10thアニバーサリー 禁煙車 6MT カロッツェリアナビ ETC 横滑り防止装置 HIDヘッドライト 社外車高調

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 純正ナビ 純正リアカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6MT メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ ドアバイザー オートライト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 純正ナビ/バックカメラ/ETC/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    73.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    135万円

関東
1288
119.9万円
関西
512
120.1万円
東海
460
128.8万円
北海道
358
113.2万円
九州
583
112.5万円
東北
528
127.4万円
北陸・甲信越
375
126.6万円
中国
209
116.8万円
四国
141
121万円
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
0
---
東海
1
77.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
135万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとドミンゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  ドミンゴ
155.8万円295.6万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1317~1496 排気量(cc) 1189
98~118 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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